TP Cần Thơ: Khoảng 50 tài xế, nhân viên Công ty Cổ phần vận tải Sài Gòn phản ứng yêu cầu lãnh đạo công ty giải quyết quyền lợi

(CT) – Từ sáng đến 15 giờ chiều 9-5-2009, tại xưởng sửa chữa của Công ty cổ phần vận tải Sài Gòn (Quốc lộ 91B, phường An Khánh, quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ), có khoảng 50 tài xế, nhân viên của công ty đã tập hợp lại yêu cầu lãnh đạo công ty chi trả tiền ký quỹ, tiền lương, giải quyết chế độ trợ cấp… bởi hiện nay công ty tạm ngưng vận chuyển hành khách.

Theo trình bày của các tài xế, vào ngày 6-5-2009, công ty thông báo cho họ chiều 7-5 sẽ đưa tất cả các xe từ Cà Mau, Rạch Giá, Cần Thơ… lên TPHCM để đổi xe mới. Tuân thủ theo thông báo, các tài xế đã chạy xe (tổng cộng trên 70 xe các loại) về TP HCM và giao xe tại một địa điểm ở quận 7. Các tài xế sau đó được công ty hỗ trợ mỗi người 100.000 đồng để về. Lúc này, các tài xế mới biết công ty sắp sửa có sự bàn giao và thu hẹp sản xuất, họ không còn việc làm… trong khi tiền lương tháng 4 và lương những ngày đầu tháng 5-2009 hoàn toàn chưa nhận được. Còn khoản tiền ký quỹ của tài xế (tài xế chính 10 triệu đồng/người, tài xế phụ 5 triệu đồng/người) – là khoản tiền họ phải nộp cho công ty sau khi được nhận vào làm việc - không biết sẽ được chi trả như thế nào?

Để làm rõ mọi việc, sáng ngày 9-5, các tài xế và một số nhân viên đã tụ tập về TP Cần Thơ yêu cầu được gặp những người có trách nhiệm trong Ban Giám đốc để yêu cầu có lời giải thích thỏa đáng, tuy nhiên không có ai trong Ban Giám đốc đứng ra trao đổi với họ. Đến khoảng 15 giờ chiều cùng ngày, ông Nguyễn Đình Đồng, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần vận tải Sài Gòn, đã tiếp xúc với tài xế và nhân viên, nhưng chỉ hứa hẹn mà không đưa ra các câu trả lời cụ thể chung quanh những thắc mắc về quyền lợi của người lao động. Theo ông Đồng, do thua lỗ mỗi tháng hàng trăm triệu đồng nên công ty phải thu hẹp sản xuất kinh doanh và tạm ngưng hoạt động vận chuyển hành khách để củng cố lại. Thời gian hoạt động vận chuyển hành khách trở lại chưa biết được vì còn phụ thuộc vào chủ đầu tư mới. Về quyền lợi của người lao động, như tiền trợ cấp mất việc, tiền ký quỹ của tài xế, lương chưa trả… ông Đồng trả lời sẽ xem xét giải quyết, nhưng thời điểm thì chưa thể ấn định mà chỉ nói là trong 2 tuần cuối tháng 5-2009. Không đồng ý với cách trả lời của ông Đồng, các tài xế và nhân viên không chịu giải tán và yêu cầu phải giữ lại phương tiện (3 xe ô tô là tài sản của công ty) để làm tin. Đến khoảng 17 giờ chiều cùng ngày, ông Nguyễn Minh Hồng, Phó Chủ tịch Thường trực Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) TP Cần Thơ đã có mặt để nắm tình hình vụ việc. Sau khi LĐLĐ làm việc với ông Đồng, lắng nghe ý kiến của đại diện các tài xế, nhân viên, ông Hồng đã giải thích một số vấn đề liên quan đến quyền lợi của người lao động và người sử dụng lao động. Ngay sau đó, ông Nguyễn Đình Đồng (sau khi trao đổi qua điện thoại với Giám đốc Công ty Cổ phần vận tải Sài Gòn đang ở TP HCM) đã viết cam kết vào ngày 12 và 13-5-2009 phía Công ty sẽ trả tiền ký quỹ cho tài xế (khoảng 700 – 800 triệu đồng, theo lời ông Đồng). Còn chế độ trợ cấp mất việc sẽ công bố ngày giờ giải quyết và thông báo đến người lao động sau.

Công ty Cổ phần vận tải Sài Gòn đi vào hoạt động vận chuyển hành khách tại Cần Thơ từ năm 2001, hiện số tài xế và nhân viên vào khoảng 300 người, trong đó ở TP Cần Thơ trên 100 người. Có khoảng trên 70 đầu xe vận chuyển hành khách từ TPHCM đi các tỉnh, thành phố trong khu vực ĐBSCL như Cần Thơ, Rạch Giá, Bạc Liêu, Cà Mau…

THIẾU GIA