Tìm giải pháp tạo lực đẩy phát triển du lịch Cần Thơ

Trong không gian mới, TP Cần Thơ còn nhiều dư địa và tiềm năng phát triển du lịch. Tuy nhiên, ngành du lịch thành phố đang đối diện những điểm nghẽn, trong đó có đường bay và sản phẩm du lịch. Lãnh đạo thành phố, cơ quan quản lý nhà nước và doanh nghiệp đã cùng ngồi lại bàn giải pháp với mục tiêu tạo chuyển biến mới cho du lịch Cần Thơ.

Đường bay hoạt động hiệu quả khi có hoạt động lữ hành ở hai chiều. Trong ảnh: Du khách ở Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ. Ảnh: KIỀU MAI​

Vận hành đường bay cần 2 chiều và phù hợp thị trường

Từ góc độ lữ hành, bà Lê Đình Minh Thy, Giám đốc Vietravel Cần Thơ, phân tích, thành phố từng có nhiều đường bay kết nối với các thị trường quốc tế như Thái Lan, Malaysia, Hàn Quốc, Đài Loan (Trung Quốc) và các điểm đến trong nước như Đà Lạt, Nha Trang, Thanh Hóa, Vinh, Hải Phòng... Tuy nhiên, lưu lượng khách chưa đạt như kỳ vọng.

Cụ thể, Thái Lan từng là đường bay quốc tế hiệu quả nhất trong các tuyến được khai thác từ Cần Thơ. Năm 2024, Vietravel Cần Thơ khai thác thị trường outbound gần 5.000 khách, trong đó Thái Lan chiếm khoảng 58%. Tuy nhiên, đến năm 2025, lượng khách đi Thái Lan chỉ còn khoảng 1/5 so với năm trước và năm 2026 tiếp tục giảm mạnh. Trong khi đó, chiều đón khách từ Thái Lan về Cần Thơ cũng rất ít.

Về các đường bay nội địa, những tuyến bay gắn trực tiếp với du lịch tại Cần Thơ hiện không nhiều. Chẳng hạn, các tuyến Cần Thơ - Vinh, Cần Thơ - Hải Phòng, Cần Thơ - Thanh Hóa có lượng khách công vụ, thăm thân tương đối ổn định, nhưng để khai thác khách du lịch vẫn là bài toán khó.

“Việc mở mới hoặc khôi phục các đường bay phục vụ khách du lịch là cần thiết, nhưng phải gắn kết với lữ hành. Đây là chìa khóa để kết nối, đưa khách đi và đón khách đến các thị trường. Muốn duy trì đường bay hiệu quả phải có sự liên kết giữa hai địa phương, hai quốc gia, tạo được dòng khách trao đổi hai chiều”, bà Lê Đình Minh Thy kiến giải.

Từ thực tế khai thác, Vietravel Cần Thơ đề xuất nghiên cứu đường bay Cần Thơ - Trung Quốc. Đồng thời, duy trì đường bay Cần Thơ - Đà Lạt, xem xét lại lịch bay, giá vé; tăng tần suất hoặc đa dạng hãng khai thác các đường bay Cần Thơ - Đà Nẵng, Cần Thơ - Hà Nội nhằm tạo thêm lựa chọn và mức giá cạnh tranh, hạn chế tình trạng du khách phải di chuyển lên TP Hồ Chí Minh để khởi hành.

Ông Trương Văn Vinh, Giám đốc Ido Travel Cần Thơ, cho rằng đường bay muốn phát triển bền vững không chỉ dựa vào lượng khách Việt Nam đi nước ngoài mà phải bảo đảm tính kết nối hai chiều. “Theo tôi, nên ưu tiên các đường bay ngắn, thị trường gần, ít hạn chế về visa như Thái Lan, Singapore; hoặc các thị trường có kết nối với nhà đầu tư, tập đoàn lớn tại Việt Nam và Cần Thơ như Hàn Quốc, Nhật Bản”, ông Trương Văn Vinh đề xuất.

Từ thực tế thị trường, ông Trần Thanh Thái, Giám đốc Công ty Du lịch Nụ Cười Mê Kông, cho rằng nếu mở đường bay mới đến Trung Quốc, Singapore có thể triển khai các chuyến charter để thử nghiệm thị trường. Khi đo lường được sức hút và khả năng bán sản phẩm của doanh nghiệp lữ hành, có thể chuyển sang khai thác thường xuyên. Trong giai đoạn đầu, các doanh nghiệp du lịch nên cùng xây dựng một chương trình land tour chung, sau đó đàm phán với nhà cung cấp ở nước ngoài và hãng hàng không để hình thành các chương trình kích cầu, qua đó thúc đẩy dòng khách hai chiều.

Đâu là sản phẩm du lịch cần được đầu tư?

Bên cạnh đường bay, việc làm mới sản phẩm du lịch cũng được nhiều doanh nghiệp thảo luận. Ông Võ Nguyễn Minh Thái, Giám đốc Kinh doanh và Truyền thông Cantho Eco Resort, cho biết khoảng 90% khách của đơn vị là khách nội địa, 10% còn lại đến từ thị trường châu Âu. Khách nội địa chủ yếu đến từ Hà Nội, Đà Nẵng, TP Hồ Chí Minh và ĐBSCL. Tuy nhiên, gần đây, lượng khách từ Hà Nội và các tỉnh phía Bắc giảm rõ rệt, một phần do giá vé máy bay cao và theo ông còn do sản phẩm du lịch Cần Thơ đang có dấu hiệu bão hòa.

“Mỗi năm Cantho Eco Resort đều làm mới 1-2 sản phẩm để du khách trải nghiệm. Tuy nhiên, chúng tôi không thể chỉ giữ khách quanh quẩn trong resort mà cần liên kết với những sản phẩm khác. Tôi kiến nghị địa phương nghiên cứu làm mới Chợ nổi Cái Răng, phát triển thêm các trải nghiệm về đêm ở khu vực Bến Ninh Kiều. Đây là những yếu tố có thể giúp kéo dài thời gian lưu trú và tăng mức chi tiêu của du khách khi đến Cần Thơ”, ông Võ Nguyễn Minh Thái chia sẻ.

Đồng quan điểm, bà Phạm Thị Thanh, Giám đốc TTC Cần Thơ, cho rằng thị trường khách của Cần Thơ đang thay đổi mạnh. Một số thị trường truyền thống châu Âu có dấu hiệu giảm do ảnh hưởng của chất lượng dịch vụ và sự đa dạng của sản phẩm du lịch. Cần Thơ có lợi thế về văn hóa sông nước, đời sống đô thị và những nét đặc trưng của vùng Nam Bộ. Đây là những giá trị cần được giữ gìn, đồng thời phát triển thành sản phẩm có bản sắc riêng.

“Chúng ta nên chọn một tuyến đường, ở khu vực nội ô hoặc lân cận, để làm một “Con đường Nam Bộ xưa”. Có thể phục hồi các dịch vụ như xe lôi kéo, xe lôi đạp chỉ phục vụ trên tuyến này để làm du lịch; hoặc xây dựng tuyến đường hoa với các loài hoa bản địa, tạo dấu ấn riêng cho Cần Thơ”, bà Phạm Thị Thanh đề xuất.

Theo các doanh nghiệp lữ hành và lưu trú, hệ thống điểm đến, dịch vụ tại Cần Thơ còn thiếu sự đồng bộ để phục vụ dòng khách cao cấp; trải nghiệm chưa nhiều và chưa tạo được dấu ấn riêng. Do đó, doanh nghiệp kiến nghị thành phố nghiên cứu xây dựng không gian chợ nổi chuyên biệt hoặc các tuyến điểm hoạt động vào buổi sáng, ban đêm dành cho du khách; đầu tư những chương trình điểm nhấn, show diễn nghệ thuật, văn hóa về đêm và các lễ hội quy mô để tạo sức hút.

Đồng hành gỡ khó

Ông Sầm Long Giang, Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Cần Thơ, cho biết trên cơ sở kiến nghị của doanh nghiệp, ngành du lịch sẽ nghiên cứu những thị trường, đường bay phù hợp để tham mưu thành phố; đồng thời phối hợp với Hiệp hội Du lịch thành phố, các ngành chức năng, doanh nghiệp lữ hành, lưu trú xây dựng sản phẩm chung, như land tour, liên tuyến liên kết vùng với An Giang, Vĩnh Long, Cà Mau... Qua đó tạo sự thống nhất trong quảng bá, xúc tiến du lịch. Đối với sản phẩm và các sự kiện du lịch, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch đang xây dựng, tổ chức nhiều chương trình nhằm thu hút du khách. Trong những tháng cuối năm 2026 dự kiến có nhiều sự kiện lớn như Lễ hội Văn hóa sông nước, Festival Quốc tế ngành hàng Lúa gạo... 

Thực tế, để du lịch Cần Thơ thay đổi và phát triển cần nhiều giải pháp đồng bộ và có thời gian để chuyển đổi từng bước. Về lâu dài, thành phố đã thu hút một số nhà đầu tư chiến lược vào các dự án du lịch. Trước mắt, việc tận dụng, làm mới những sản phẩm đang có được xem là hướng đi cần thiết.

Bà Nguyễn Thị Ngọc Điệp, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, cho biết thành phố hiện có nhiều đề án phát triển sản phẩm du lịch, trong đó có những định hướng đầu tư cho Chợ nổi Cái Răng, xác định khu vực bảo tồn và khu vực khai thác thương mại. Thành phố cũng có đề án trang trí nghệ thuật hệ thống cầu từ Ninh Kiều đến Cái Răng nhằm tạo thêm điểm nhấn cho du lịch đường sông và không gian check-in. Bên cạnh đó, Cần Thơ đang chuẩn bị ra mắt show diễn đêm, góp phần thúc đẩy kinh tế đêm gắn với du lịch.

Về đường bay, lãnh đạo thành phố đề nghị doanh nghiệp du lịch cùng đồng hành trong quá trình mở lại, mở mới các đường bay, trước mắt có thể nghiên cứu các chuyến charter tại những thị trường phù hợp. Trên cơ sở đề xuất của doanh nghiệp, thành phố sẽ tiếp tục nghiên cứu, tham mưu các chính sách, cơ chế hỗ trợ phù hợp, tạo thêm động lực cho du lịch Cần Thơ phát triển.

ÁI LAM