Quy hoạch giao thông hợp lý gắn với phát triển đô thị
Đến nay, UBND thành phố đã phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải (GTVT) TP Cần Thơ đến năm 2030. Sở GTVT thành phố đang triển khai thực hiện 6 quy hoạch chi tiết ngành GTVT, 2 đề án và 1 chiến lược, dự kiến trình UBND thành phố phê duyệt trong năm 2016, làm cơ sở phục vụ công tác quản lý nhà nước chuyên ngành và tham mưu đề xuất kế hoạch đầu tư trong ngắn, trung và dài hạn góp phần phát triển kinh tế xã hội của thành phố
Phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ
 |
|
Thời gian qua, TP Cần Thơ luôn quan tâm phát triển hệ thống giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển thành phố. |
Về đường thủy nội địa, có 6 tuyến đường quốc gia dài khoảng 134,9 km qua địa bàn thành phố do Bộ GTVT quản lý cơ bản đáp ứng yêu cầu khai thác vận tải thủy quốc gia và liên vùng. Đường thủy nội địa do thành phố quản lý gồm 150 tuyến dài 740,28 km, chủ yếu khai thác vận tải theo hiện trạng, do điều kiện vốn đầu tư của thành phố còn hạn chế nên chỉ đầu tư nạo vét một số tuyến chính như: kênh Đứng, kênh Thốt Nốt và lắp đặt hệ thống phao tiêu báo hiệu đường thủy nội địa phù hợp cấp kỹ thuật đường thủy nội địa theo quy hoạch và các quy định chuyên ngành. Về đường hàng hải và hệ thống cảng biển, trong thời gian vừa qua hệ thống cảng biển đã và đang được đầu tư xây dựng nâng cấp theo quy hoạch nhóm cảng biển số 6 của Bộ GTVT. Cụm cảng trung tâm Cần Thơ gồm khu bến Hoàng Diệu và khu bến Cái Cui cơ bản đáp ứng cho tàu 10.000 DWT đầy tải và 20.000 DWT hạ tải cập bến. Đồng thời, dự án luồng cho tàu biển có tải trọng lớn vào sông Hậu đến nay đã hoàn thành và thông luồng kỹ thuật, vùng nước cảng biển đã được mở rộng từ Vàm Ô Môn - Vàm Cái Sắn tạo điều kiện rất thuận cho vận tải hàng hóa bằng đường hàng hải
Nâng cấp hạ tầng giao thông hiện có
Tại buổi làm việc giữa lãnh đạo TP Cần Thơ và lãnh đạo Bộ GTVT mới đây, TP Cần Thơ kiến nghị Bộ GTVT, Trung ương quan tâm sớm triển khai đầu tư xây dựng thêm một số công trình để thúc đẩy phát triển mạnh mẽ kinh tế-xã hội của TP Cần Thơ và vùng ĐBSCL trong thời gian tới. Đó là: dự án cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ theo hình thức BOT, ưu tiên bố trí vốn để triển khai dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 91 (đoạn km0-km7), sớm đầu tư nâng cấp dự án đường quốc lộ Nam Sông Hậu đoạn Ngã Năm cầu Cần Thơ - cảng Cái Cui bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước.
Theo Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Đào Anh Dũng, với vai trò trung tâm và động lực phát triển vùng ĐBSCL, 10 năm qua Trung ương đã quan tâm hỗ trợ TP Cần Thơ đầu tư xây dựng các công trình hạ tầng thiết yếu thể hiện vai trò trung tâm vùng, đã phát huy được kết cấu hạ tầng giao thông, kết nối được các tỉnh trong vùng. Bức xúc của thành phố hiện nay là sớm nâng cấp mở rộng quốc lộ 91 (đoạn km0-km7), hiện nay đoạn km7-km14 và đoạn km14-km50+889 đã hoàn thiện, đoạn này chưa nâng cấp trở thành "nút thắt" khi đi qua trung tâm thành phố. Còn đối với tuyến Ngã Năm cầu Cần Thơ - cảng Cái Cui không chỉ phục vụ cụm cảng Cần Thơ mà còn kết nối đường Nam Sông Hậu đi Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau; đoạn này đã đầu tư một đơn nguyên (bên phải) thành phố phấn đấu năm nay hoàn thành, do đó thành phố đề nghị Bộ GTVT đầu tư nâng cấp đơn nguyên còn lại. Ngoài ra, vốn đầu tư nâng cấp mở rộng các tuyến đường tỉnh để đáp ứng yêu cầu phát triển của TP Cần Thơ chưa đạt yêu cầu, thành phố cũng đề nghị Trung ương hỗ trợ đầu tư các tuyến đường do thành phố quản lý
Phó Bí thư Thành ủy Cần Thơ Phạm Gia Túc cho rằng: Hiện nay, Cảng Hàng không Quốc tế Cần Thơ đường bay chưa nhiều. Vừa qua, TP Cần Thơ đã làm việc với Bộ GTVT và các công ty hàng không nhưng còn nhiều khó khăn trong việc mở các đường bay mới. Thành phố đề nghị Bộ GTVT có ý kiến với các công ty hàng không xúc tiến mở thêm các đường bay trong và ngoài nước đến Cảng Hàng không Quốc tế Cần Thơ như: Cần Thơ-Nha Trang, Cần Thơ-Hải Phòng, Cần Thơ-Thanh Hóa, Cần Thơ-Vinh, Cần Thơ-Nhật Bản, Cần Thơ-Singapore Ngoài ra, Bộ GTVT sớm chính thức đưa kênh Quan Chánh Bố vào sử dụng thông luồng tàu vào sông Hậu để tàu thuyền đi lại vận chuyển hàng hóa thuận lợi, nâng cấp cảng Cái Cui và xây dựng khu logistics
Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa cho rằng: Những năm qua hệ thống giao thông Cần Thơ và vùng ĐBSCL đã phát triển, tương đối toàn diện (đường hàng không, đường bộ, đường thủy), đảm bảo phát triển kinh tế -xã hội. Trong 5 năm tới nguồn lực phát triển ngành GTVT hết sức khó khăn; do đó đầu tư cho hàng không, đường thủy, đường bộ đều phải thực hiện xã hội hóa. Bộ GTVT sẽ kêu gọi các công ty hàng không mở các tuyến bay đáp ứng yêu cầu phát triển vùng ĐBSCL. Đồng thời, Bộ trưởng Bộ GTVT cũng yêu cầu TP Cần Thơ quan tâm đến cơ cấu lại các phương thức vận tải, trong đó cần tập trung khai thác vận tải thủy để giảm áp lực cho đường bộ; quy hoạch giao thông mang tính hợp lý, gắn với phát triển đô thị; thành phố cũng đã làm tốt công tác phát triển hệ thống giao thông nông thôn trong thời gian qua cần tập trung phát huy mạnh mẽ hơn nữa để đáp ứng yêu cầu phát triển của thành phố
Bài, ảnh: ANH KHOA