Nhiều người dân đang rất cần chính quyền hỗ trợ!
Hôm qua (1-1-2008), quy định cấm xe tự chế 3, 4 bánh lưu thông chính thức có hiệu lực. Một số địa phương trong cả nước vào giờ chót đã lùi thời điểm thực hiện lệnh cấm để tạo điều kiện cho những người hành nghề xe lôi, xe ba gác chuyển đổi nghề nghiệp.
Ở TP Cần Thơ, quy định cấm này vẫn được thực hiện.
NGHỈ LÀ ĐÓI!
Từ sáng sớm ngày 1-1-2008, lực lượng cảnh sát giao thông đường bộ và cảnh sát trật tự đã túc trực ở các chốt, điểm như chốt giao thông ở ngã tư Mậu Thân Ba Tháng Hai, khu vực chợ Xuân Khánh, giao lộ Ba Mươi Tháng Tư Trần Văn Hoài, ngã ba Trần Văn Hoài Ba Tháng Hai... Theo ghi nhận của phóng viên Báo Cần Thơ trong ngày này, xe lôi, xe ba gác máy vẫn còn xuất hiện trên các tuyến đường dù số lượng có ít hơn những ngày trước đó. Trên các tuyến đường lớn, trục giao thông chính như Ba Tháng Hai, Ba Mươi Tháng Tư, Mậu Thân, Cách Mạng Tháng Tám, Đại lộ Hòa Bình... xe ba gác đạp chuyên chở trái cây, rau củ để bán rong và các xe ba gác mua phế liệu... vẫn còn hoạt động.
 |
|
Từ ngày 1-1-2008, những người lao động sống bằng những chiếc xe loại này sẽ mưu sinh ra sao? |
Trong khi đó, theo thông báo của UBND thành phố, 500 người chạy xe lôi, ba gác, mỗi người sẽ được hỗ trợ 1,5 triệu đồng trong tháng 12-2007. Thế nhưng đến nay, họ vẫn chưa nhận được khoản tiền này. Được biết, phải đến giữa tháng 1-2008, những người hành nghề xe lôi, ba gác mới nhận được tiền hỗ trợ; đồng thời nếu có nguyện vọng học nghề, chuyển đổi nghề họ sẽ được xem xét giải quyết.
NÊN CÓ BƯỚC CHUYỂN PHÙ HỢP
Một số địa phương như tỉnh Trà Vinh, TP Hồ Chí Minh đến giờ chót đều đã lùi thời điểm cấm xe 3, 4 bánh tự chế hoặc chỉ cấm hoạt động trên một số tuyến đường, khống chế thời gian hoạt động... Lý do là các địa phương chưa chuẩn bị đề án hỗ trợ, chuyển đổi phương tiện, tạo việc làm cho người chạy xe lôi, ba gác và chưa kịp thời đưa các phương tiện khác thay thế “phần việc” trước đây xe lôi, ba gác vẫn “gánh vác”. Ở tỉnh Vĩnh Long, xe ba gác máy chở hàng hóa có thể chuyên chở từ 20 giờ đến 4 giờ sáng. Kinh phí hỗ trợ 356 thùng xe lôi máy, ba gác máy để chuyển đổi nghề ở tỉnh này đã gần 1,4 tỉ đồng. Đó là chưa tính đến khoản tiền cho người lao động vay để chuyển đổi phương tiện.
Còn ở TP Cần Thơ, tính đến nay, cơ quan chức năng của thành phố vẫn chưa thể có con số thống kê chính thức bao nhiêu người chạy xe lôi, ba gác (có tổ chức và chạy chui) và có bao nhiêu người sử dụng xe ba gác đạp để chở hàng hóa bán rong, thu mua phế liệu... Những vấn đề liên quan đến giải quyết chuyển đổi phương tiện, tạo công ăn việc làm cho những người kiếm sống nhờ những chiếc xe lôi, ba gác vẫn chưa có hướng giải quyết cụ thể.
Bà Nguyễn Ngọc Sương, Ủy viên Thường trực HĐND TP Cần Thơ, cho biết: “Sau kỳ họp HĐND thành phố vừa qua, chúng tôi ra công văn đôn đốc UBND thành phố nhanh chóng triển khai các nghị quyết của kỳ họp, trong đó có nghị quyết về hỗ trợ đối với 500 người hành nghề xe lôi, ba gác. UBND thành phố đã có công văn trả lời là đã triển khai nghị quyết về hỗ trợ người chạy xe lôi, ba gác. Chung quanh việc thực hiện nghị quyết, HĐND thành phố đã làm kế hoạch giám sát trong quý I-2008. Việc giám sát nhằm xem xét còn những vấn đề nào vướng mắc để tháo gỡ. Nghị quyết hỗ trợ những người chạy xe lôi, xe ba gác tham gia nghiệp đoàn, HTX. Nhưng đối với những người không tham gia các tổ chức này cũng phải ghi nhận, khảo sát thực tế để xem xét hỗ trợ ở kỳ họp sau. Vấn đề cơ bản ở đây là an sinh xã hội, không chỉ hỗ trợ tiền mà các chính sách khác cho các đối tượng này cần được quan tâm chăm lo”.
Tết Nguyên đán cận kề. Trong khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa đang gia tăng thì cuộc sống của những gia đình mà miếng cơm, manh áo của họ gắn liền với chiếc xe lôi, xe ba gác nhiều năm qua đang gặp rất nhiều khó khăn. Họ đang cần, rất cần các cấp chính quyền nhanh tay hỗ trợ để chuyển nghề.
Bài, ảnh: PHƯƠNG TỬ NGHI