Đâu là giải pháp?
Thời gian gần đây, Báo Cần Thơ liên tục nhận được phản ánh của bạn đọc về tình trạng kẹt xe xảy ra thường xuyên vào giờ cao điểm tại một số tuyến đường trong nội ô quận Ninh Kiều. Dấu hiệu đáng lo ngại là tình trạng này đang có chiều hướng lan rộng, với thời gian ùn tắc ngày càng kéo dài, mặc dù các ngành chức năng đã có nhiều nỗ lực để can thiệp...
“Ùn” chuyển sang “tắc”...
Trước đây, chuyện kẹt xe chỉ xuất hiện ở một số tuyến đường nhỏ trong nội ô TP Cần Thơ vào mùa thi đại học. Khoảng hai năm trở lại đây, tình trạng ùn tắc giao thông cục bộ vào giờ cao điểm đã xảy ra đồng loạt trên nhiều tuyến đường chính của quận Ninh Kiều. Cụ thể, đường Mậu Thân (đoạn tiếp giáp với chợ Xuân Khánh và đường 30-4); cầu Nhị Kiều (đường Trần Hưng Đạo); cầu Rạch Ngỗng (đường Mậu Thân)... nhưng “nóng” nhất vẫn là ùn tắc giao thông trên đường Nguyễn Văn Cừ, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và cầu Cái Sơn (tỉnh lộ 923).
 |
|
Kẹt xe tại cầu Cái Sơn chụp ngày 13-12-2007. |
Anh Bình, một cán bộ công chức có nhà trên tuyến đường Nguyễn Văn Cừ, than thở với chúng tôi: “Ngày nào cũng kẹt xe, buổi sáng từ 6 giờ 30 phút đến 7 giờ, buổi chiều thì kẹt dài dài từ khoảng 17 giờ. Chúng tôi mệt mỏi vì tình trạng lộn xộn của xe cộ, khói bụi, mùi hôi và đủ thứ âm thanh của máy, còi xe... Buổi sáng đi làm phải tranh thủ đi sớm để tránh bị “nhốt” trên đường; buổi chiều nghĩ đến cảnh kẹt xe lại muốn đi đâu đó để không phải “vật lộn” với khói bụi trước khi về nhà! Chán thật!”. Anh Đ.V.T. nhà ở Ô Môn, mỗi ngày đi làm đều qua lại trên đường Nguyễn Văn Cừ, cũng là nạn nhân của chuyện kẹt xe cứ lặp đi lặp lại hàng ngày trên tuyến đường này. Có nhiều buổi chiều, anh phải mất gần 1 giờ để đi hết đoạn đường Nguyễn Văn Cừ chỉ dài chưa được 1 km. Trong thư điện tử gửi đến Báo Cần Thơ, một bạn đọc đã bày tỏ bức xúc trước tình trạng ùn tắc giao thông ở đường Nguyễn Văn Cừ: Kẹt xe ở tuyến đường này đã ngày càng trầm trọng nhưng tại sao chưa có sự can thiệp của ngành chức năng?
Vào giờ cao điểm đặc biệt là các buổi chiều, trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh cũng thường xuyên kẹt xe. Nếu tính về “bề dày” của chuyện ùn tắc thì đường Xô Viết Nghệ Tĩnh dẫn đầu. Đây là tuyến đường tập trung nhiều trường học, khi học sinh tan trường, tình trạng giao thông lập tức bị đảo lộn. Bên cạnh đó, nhiều phụ huynh đưa rước con em, đứng chờ dưới lòng đường (vì tuyến này, lề đường hẹp lại có nhiều hẻm nhỏ thông ra đường lớn) nên tình trạng kẹt xe cũng đang diễn ra trầm trọng.
Cầu Cái Sơn trên đường tỉnh 923 - một điểm mới phát sinh tình trạng kẹt xe vào giờ cao điểm. Đường tỉnh 923 là tuyến chính từ Cần Thơ đi huyện Phong Điền vì vậy lượng người lưu thông rất lớn. Đầu tháng 11-2007, khi dỡ cầu Cái Sơn để xây cầu mới thì kẹt xe xảy ra liên tục. Theo ghi nhận của phóng viên, mặc dù đơn vị thi công tại đây đã cử 3 nhân viên điều tiết lưu thông trong giờ cao điểm nhưng tình trạng ùn tắc vẫn chưa vãn hồi và ngày càng “nóng”, đặc biệt là khi các ngày lễ, Tết đang đến rất gần.
Điều đáng lo ngại là tình trạng kẹt xe đang xuất hiện ngày càng nhiều, thời gian trước chỉ xảy ra ùn, ứ tại một vài tuyến đường nhỏ thì hiện nay, các tuyến đường chính bắt đầu “tắc”, mặc dù cơ sở hạ tầng cũng đang ngày càng được nâng cấp, mở rộng! Tại sao lại như vậy?
Ý thức người lưu thông và kết cấu hạ tầng: yếu!
Từ năm 2005, các ngành chức năng của quận Ninh Kiều đã cùng với Thanh tra Giao thông (Sở Giao thông Công chính) và lực lượng Cảnh sát Giao thông (CSGT - Công an TP Cần Thơ) ngồi lại để thống nhất thời gian cấm xe ô tô ra, vào trên một số tuyến đường nhằm hạn chế ùn tắc giao thông. Gần 3 năm sau, các biển báo cấm xe tại nhiều tuyến đường vẫn còn hiệu lực (như đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, đường Nguyễn Văn Cừ...), nhưng tình trạng kẹt xe lại có xu hướng gia tăng. Lý giải thực trạng này, theo Trung tá Nguyễn Minh Chí, Phó Trưởng Công an quận Ninh Kiều, do một số tuyến đường đã quá tải. Đặc biệt là đường Nguyễn Văn Cừ, đây là tuyến có 3 trường học rất đông sinh viên (Trường Đại học Tại chức, Trường Cao đẳng Y tế, Trường Văn hóa Nghệ thuật), có nhiều con hẻm đông cán bộ công chức sinh sống (hẻm 188, hẻm 140B và hẻm 256), đây cũng là tuyến đường nối với Bến xe 91B và Bệnh viện Đa khoa Trung ương. Vì vậy, vào giờ cao điểm dù lực lượng CSGT đã phối hợp với công an địa phương để phân luồng nhưng tình trạng ùn tắc vẫn thường xuyên xảy ra.
Theo quan sát của chúng tôi, một trong những nguyên nhân chính dẫn đến ùn tắc giao thông tại một số tuyến đường là do ý thức của người tham gia giao thông và tình trạng lấn chiếm vỉa hè để kinh doanh, buôn bán. Chúng tôi đã đi thực tế vào nhiều điểm “nóng” ùn tắc và chứng kiến người điều khiển phương tiện đi trái đường, lấn chiếm vỉa hè, rẽ ngang tùy tiện... Ở đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, giờ tan trường, nhiều học sinh đi bộ dàn hàng ngang, chiếm hết một phần đường, rồi hai, ba xe đạp chạy song song, đi ngược chiều; một số phụ huynh đưa rước con em đứng dưới lòng đường; nhiều người đi làm về dừng xe mua đồ trên lòng đường... Bên cạnh đó, nhiều người dân đã tận dụng tối đa vỉa hè để kinh doanh buôn bán.
Giữa năm 2007, Công an quận Ninh Kiều đã mở đợt cao điểm lập lại trật tự lòng đường, vỉa hè trên một số tuyến Đại lộ Hòa Bình; đường 30-4; Mậu Thân, Nguyễn Văn Cừ. Đợt ra quân này đã nhắc nhở trên 300 trường hợp, lập biên bản vi phạm 299 trường hợp, xử phạt gần 25 triệu đồng, tạm giữ 22 cây dù, 80 bảng hiệu, 15 tủ thuốc lá, 655 bàn ghế, 25 xe đẩy, tháo dỡ 8 mái hiên... Tuy nhiên, hiện nay thực trạng lấn chiếm lại tái diễn và ngày càng “rầm rộ” hơn! Đường hẹp lại trở nên càng hẹp! Trong khi cơ sở hạ tầng chưa theo kịp yêu cầu lưu thông thì những hành vi chiếm dụng lòng đường, vỉa hè là nhân tố thúc đẩy sự lây lan của nạn ùn tắc giao thông.
Lời giải cho bài toán “ùn, tắc”!
Thượng tá Huỳnh Đấu Tranh, Trưởng phòng CSGT Đường bộ, Công an TP Cần Thơ, cho biết: Những tuyến đường hiện nay đang xảy ra tình trạng ùn tắc cục bộ, ngành chức năng đã dự báo trước. Đòi hỏi cấp thiết nhất là phải mở rộng, nâng cấp đường để khắc phục tình trạng quá tải. Đối với CSGT, giải pháp trước mắt là phối hợp với các cơ quan liên quan, cấm một số phương tiện lớn ra, vào các tuyến đường này vào giờ cao điểm; đồng thời CSGT cùng với công an địa phương có mặt tại các “điểm nóng” về ùn tắc để phân luồng giao thông, giữ gìn trật tự, hạn chế ùn tắc kéo dài.
Trung tá Nguyễn Minh Chí, Phó Trưởng Công an quận Ninh Kiều khẳng định: Công an quận thường xuyên nhắc nhở công an các phường làm trật tự lòng đường, vỉa hè để đảm bảo thông thoáng. Tuy nhiên thực tế là khi có mặt lực lượng kiểm tra thì người dân chấp hành, sau đó đâu lại vào đấy. Trung tá Chí cho rằng cần phải tuyên truyền sâu rộng đến người dân, yêu cầu những người có nhà mặt tiền viết cam kết không chiếm dụng vỉa hè để kinh doanh, buôn bán; phối hợp với trường học để làm tăng cường ý thức tham gia giao thông của học sinh, sinh viên, nhất là giờ tan lớp.
Đồng chí Nguyễn Văn Bá, Phó Chánh Thanh tra Giao thông (Sở Giao thông Công chính, TP Cần Thơ) hiến “kế”: Cần thành lập những đoàn kiểm tra liên phường để làm công tác trật tự lòng đường, vỉa hè. Sau đó, lập biên bản và giao cho chính quyền, công an địa phương chịu trách nhiệm. Siết chặt việc làm trật tự sẽ là một yếu tố tích cực để hạn chế ùn tắc giao thông cục bộ.
THU HUYỀN PHAN