Cần khắc phục tình trạng xuống cấp ở một số công trình giao thông

Thường trực HĐND thành phố chất vấn: Tình trạng một số cầu trên Đường tỉnh 923 mới hoàn thành đưa vào sử dụng đã xuống cấp. Công văn trả lời chất vấn Thường trực HĐND thành phố tại kỳ họp thứ 4 HĐND thành phố, của Sở Giao thông - Vận tải thành phố, như sau:

Đường tỉnh 923 (đoạn Cái Răng - Phong Điền) đã hoàn thành đưa vào sử dụng năm 2010. Do ảnh hưởng điều kiện địa chất, một số vị trí cục bộ chưa được xử lý triệt để, tình hình biến đổi bất lợi của khí hậu thời tiết, tình trạng xói lở của sông Cần Thơ làm ảnh hưởng chung đến công trình. Cụ thể:

* Cầu Trà Niền: ngày 6-3-2010, xảy ra sự cố sạt lở bờ sông và 4 nhà dân phía bờ sông (ngoài phạm vi thi công công trình) sụp đổ xuống sông, kéo theo tường chắn đường dẫn vào cầu từ đoạn CT13 đến CT23 sụp và trượt ra khỏi vị trí thiết kế hoàn toàn, toàn bộ khối lượng cát đắp của đường dẫn cũng bị lún sụp theo. Sở Giao thông - Vận tải đã thuê đơn vị tư vấn là Công ty Tư vấn thiết kế cầu đường thực hiện nhiệm vụ tư vấn khảo sát, xác định nguyên nhân và đưa ra giải pháp khắc phục.

Nguyên nhân sự cố:

- Nguyên nhân khách quan: Do tác động của thủy văn, thủy triều, biến đổi khí hậu, thủy lực dòng chảy, đặc điểm địa hình lòng dẫn, địa chất, giao thông thủy v.v... Do tác động của thủy triều nên biến động mực nước trên sông Cần Thơ rất phức tạp, có biên độ cao nhất tới 3.0m, lên xuống mỗi ngày 2 lần. Sự thay đổi liên tục và đột ngột về mực nước trong sông rạch, khi thủy triều dâng lên mức đỉnh sau đó xuống thấp làm phát sinh dòng thấm có hướng từ nền đường ra phía sông tác động vào hệ thống tường làm tăng áp lực chủ động cho tường, tăng khả năng mất ổn định trong tường chắn. Bên cạnh đó là do địa chất khu vực xây dựng tường chắn là đất yếu...

- Nguyên nhân chủ quan.

+ Chủ đầu tư: Chưa lường hết những biến đổi bất lợi của khí hậu, tình trạng xói lở của sông Cần Thơ ảnh hưởng chung đến công trình đường tỉnh 923 cũng như vị trí xói lở sông Cần Thơ tại khu vực thị trấn Phong Điền đã ảnh hưởng đến công trình cầu Trà Niền. Đây là trách nhiệm của chủ đầu tư thể hiện chưa sâu sát trong công tác quản lý ngành để có giải pháp bảo vệ hoặc giải pháp kỹ thuật cho công trình.

+ Tư vấn thiết kế: Chưa lường hết những biến đổi của khí hậu thời tiết, môi trường và tính phức tạp địa chất, thủy văn tiềm ẩn những bất lợi đến công trình. Tư vấn chưa kiến nghị được với chủ đầu tư bổ sung công tác khảo sát thủy văn khu vực để phát hiện những diễn biến bất lợi của điều kiện tự nhiên, tham mưu đề xuất phương án xử lý phòng tránh cho công trình trong bước thiết kế kỹ thuật.

+ Đơn vị thi công: Tuy đã báo cáo với chủ đầu tư hiện tượng sạt lở bờ sông (tháng 2-2010) trước khi xảy ra sự cố công trình, nhưng cũng chưa đề xuất được giải pháp xử lý bảo vệ. Về chất lượng thi công các hạng mục công trình đã được xác định qua kết quả thí nghiệm trong thi công.

Công tác khắc phục sự cố: Đơn vị tư vấn đã báo cáo UBND thành phố phương án xử lý khắc phục sự cố, hiện đơn vị tư vấn đang hoàn chỉnh hồ sơ thiết kế theo các ý kiến đóng góp để báo cáo UBND thành phố (lần 2).

* Cầu Tràng Tiền: với những nguyên nhân tương tự như trên, xảy ra hiện tượng sụp lún đường dẫn vào cầu phía bờ Phong Điền, Sở Giao thông - Vận tải đang xử lý (cắt giảm chiều cao tường chắn, giảm chiều cao đất đắp đường dẫn vào cầu).

* Cầu Cái Sơn: với những nguyên nhân tương tự như trên, xảy ra hiện tượng sụp lún lề bộ hành đường dẫn vào cầu, hiện nay Sở Giao thông - Vận tải đang xử lý.

Sở Giao thông - Vận tải sẽ chỉ đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, các đơn vị có liên quan, đơn vị Tư vấn và đơn vị thi công sớm khắc phục và đề xuất giải pháp xử lý.